【🚢國產郵輪「愛達．花城號」出塢：盤點古代大型船舶】

第二艘國產大型郵輪「愛達．花城號」上周五（20日）出塢下水，預計五月底首次試航，年底交付。這艘14萬噸的巨輪，能搭載五千多名乘客，標誌中國郵輪產業再上新台階。從現代豪華郵輪回望，中國古代也有令人驚歎的大型船隻，例如隋煬帝「龍舟」、鄭和「寶船」，還有樓船、畫舫等。

隋大業元年（605年），隋煬帝開鑿了通濟渠，為巡遊江南，下令建造大型「龍舟」船隊。此龍舟並不是今天常見的端午龍舟，隋煬帝的龍舟非常奢華，簡直是水上宮殿。

據載龍舟上有四層建築，最上層是正殿、內殿、東西朝堂；中間兩層有房間逾百；下層是宮內侍臣住的地方。船身飾有金銀珠寶，隨行萬人；又有浮景船、其他隨隊船隻，陣容龐大。

隋煬帝開鑿大運河南下，建造龍舟船隊，展現隋朝的國力與水運工程，卻耗費巨大人力物力。結果導致基層百姓凍餓疲頓、死傷甚重，引發嚴重民怨，成為隋末民變及速亡的原因之一。

明永樂三年至宣德八年（1405至1433年）期間，鄭和率領船隊七下西洋。船隊中的主力艦，稱為「寶船」。寶船的體制、大小歷來有爭議，但通認為當時世界上首屈一指的大型艦船。

據《明史》記載鄭和事跡：「造大舶，修四十四丈、廣十八丈者六十二。」2010年，中國南京鄭和寶船廠曾嘗試複製寶船，該船長逾71米，排水量達1,600噸，共五層。

鄭和的寶船船隊打通了中國至南洋、非洲的「海上絲綢之路」，開通絲綢、瓷器等貨物的越洋貿易與文化交流，是東西方貿易的里程碑。

除了上述兩個重要歷史片段上的大型船隻，還有軍事與運輸船舶代表——樓船。秦漢至唐宋，樓船一般三層，高十餘丈，可載數百士兵或貨物。

樓船船身以木結構為主，通常設有箭樓配弩炮使用，既能作戰，又能運輸。著名的三國赤壁之戰，曹軍被「火燒連環船」，火勢之大，側面引證樓船規模。

畫舫則是文人雅士的最愛。畫舫上建有模仿宮殿的建築、亭台樓閣，船身裝飾精緻，雕花彩繪。畫舫多為單層或雙層，長約十餘米，可容十數人。皇室貴族、文人墨客喜歡在畫舫上舉行船宴、吟詩作畫、飲酒聽曲、漫遊河川。畫舫不求速度，只求雅致與寫意。

文化考考你

● 北宋時期，官方建造、用於出使高麗的大型外交使節專用海船叫甚麼名稱？
A. 皇舟
B. 帝舟
C. 神舟
D. 聖舟

✅答案：C. 神舟
元豐元年（1078年），宋神宗命人建造「凌虛致遠安濟神舟」、「靈飛順濟神舟」兩艘；宣和五年（1123年），宋徽宗另造「鼎新利涉同聖濟神舟」，派徐兢等使節出使高麗（今朝鮮）。

據徐兢所著《宣和奉使高麗圖經》記載，同行客舟「其長十餘丈，深三丈，濶二丈五尺」，而神舟比客舟更大三倍。

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（圖：新華社、鄭和下西洋維基）